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이륜차의 고속도로 주행으로 가장 우려하는 것...

사실 이륜차의 고속도로 주행은 찬성론자인 제가 봐도 적어도 면허 체계나 자동차 등록 시스템의 완비를 통해 10년은 바라봐야 하는 일이라고 보는 쪽 입니다. 인식이 바뀌어야 되지? 라고 하는 분이 많지만 사실 제도의 개선 없이는 인식이 바뀌긴 어렵지요, 물론 게임의 경우처럼 각종 제도와 사회적으로 하나의 산업으로 정착되었지만 인식 개선이 요원한 경우도 있...

본격, MotoGP 챔프의 면허따기...

로렌조 이륜면허증 따기 위해 학원에서 강습을? (온 로드 존)Lorenzo practices for bike license test (MotoGP.com)1987년생인 호르헤 로렌조는 이미 2010년 야마하 팩토리팀에서 우승을 한 세계에서 가장 바이크를 빠르게 모는 인간 중에 한 명입니다. 최연소 MotoGP 챔프라는 타이틀인 있는 사람이지만... 안...

한국 이륜차 산업에 미래가 있을까?

이미 SYM과 같은 대만 업체들은 250cc를 만들고 있다. 실제 자국 판매량이나 수출시장에서 의미가 있는 판매량에... 일젠 4대 바이크가 벽이 높긴 하지만 여러 부분을 생각하면 적어도 이들이 한국 바이크 업체들을 쟤끼는 것은 문제가 아닐 것이다. 오히려 한국 업체들이 대만, 중국 업체를 이길 수 있는 이유가 없다... 가격 경쟁력이 있을 수 있나 내...

50cc미만 바이크 보험, 번호판 의무화 - 매우 환영하는 동시에 매우 우려하는 일.

2012년부터 50cc 미만 바이크도 번호판 부착 (온 로드 존)50cc 미만 스쿠터도 번호판·보험 의무화 (중앙일보)말 그대로의 이야기 입니다.지금까지 50cc미만의 스쿠터나 바이크는 현행 법률의 관리 테두리 밖에 있었습니다. 도난 문제부터 보험 문제, 사고시의 처리 문제까지 너무 문제가 많았고, 그런 부분에 대해서 관리가 필요하다에 대해서는 누구도 ...

INSIDE THE NEXT NINJA ?!

ⓒ가와사키가와사키에서 스슬 2011년 ZX-10R 닌자 모델의 떡밥을 뿌리기 시작했습니다.잡스럽고 경박하지만 그럼에도 왠지 모르게 끌리는 병신같지만 왠지 멋진 매력(...)의 가와사키 바이크의 경우 1980년대 남자들을 모두 울렸던 GPZ900 에서 부터 닌자라는 강렬한 브랜드 네임을 사용하고 있습니다. 그저 초고속을 노리는 몬스터 스포츠 투어러인 ZZ...

슬픈 이야기 2

슬픈 이야기....일단 앞의 글을 하나 읽으시고.... ^^;사실 빠르게 달리는 것과 잘 달리는 것은 다릅니다.물론 국내 폭주족이 타는 바이크라고 해 봤자, 기껏 낡은 연식의 엑시브나 VF가 한계라서 빨리 달리지도 못합니다만(먼산) 기본적으로 바이크는 사람들이 생각하는 것과 달리 어느 수준 이상 속도를 내는 편이 더 안정적으로 달려집니다. VF나 엑시브...

이륜차 문제....

네이버 디지털 아카이브 서비스에서 찾아본 1982년 6월 5일자 경향신문의 기사 입니다. 27년전의 이야기입니다만... 현재의 이륜차 문제와 같은 이야기가 반복되고 있습니다. 미등록 차량이거나 책임 모헙에 가입하지 않았다. 영세상인들의 배달용 차이거나 청소년들이 스피드를 즐기기 위해 빌려타는 경우가 많아서 사고가 나도 재대로 된 보상이 어렵다... 이런...

미국이 FTA를 파토내고 싶다면...

사실 이륜차 고속도로 통행 문제 하나만 한국에 집요하게 말하면 된다.연구 용역부터 법체계, 면허 문제와 사회 시스템 어느 것 하나도 되어 있지 않으니... 한국은 이래저래 크리티컬.... 실제 믹구이 이 부분을 비관세 무역 장벽으로 제기하고 있고, 한국은 경찰에서 이제 연구 용역 들어갔어요 라고 말하는 것 정도가 끝이었다. 저러다가 덜컥... 고속 도로...
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